繼日本後，美國、印度、埃塞俄比亞及智利宣布無限期停飛波音787，令全球九成波音787客機停飛，波音及相關公司股價急跌。美國聯邦航空總署表示，必須確保客機鋰電池安全才可復飛，波音表示會盡快找出解決方法，但仍堅稱客機安全。
787停飛
繼日本全日空一架波音787客機周三疑因電池故障引致機艙冒煙而需緊急降落，加上787近日接二連三出現電池故障及漏油事故，美國聯邦航空局（FAA）周三建議無限期停飛787客機，暫停其適航證書（Airworthiness Certificate），以調查電池起火的風險。聲明指出，FAA將與波音公司和航空公司合作，解決787客機的安全問題。今次為FAA自1979年麥道DC10客機在芝加哥墜毀後，首次暫停美製客機的適航證書。
787停飛
波音總裁強調客機安全
日本兩家最大航空公司日航及全日空周三已停飛787，印度航空、聯合航空、埃航及智利國家航空亦跟隨FAA的建議停飛旗下787客機，令全球50架夢幻客機中，有43架現已停飛。 不過，波音昨日仍堅稱客機安全無虞。 波音總裁麥克納尼（Jim McNerney）表示，公司對近日客機的連番事故對航空公司及乘客造成影響「深切致歉」，承諾將採取「所有必要步驟」與FAA解決問題，惟他強調：「我們對787的安全性有信心，並力挺系統整體健全。」787客機比較依賴電池，與一般以液壓發動的飛機不同。787採用的鋰電池，在電腦及電話等產品中廣泛應用，惟航空業界早已認為它在空中交通中容易過熱，因此嚴禁乘客將鋰電池寄艙。787的鋰電池由日本GS Yuasa生產，該公司昨回應指，調查可能長達數周。
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