本港近期嚴打內地水貨客，上水港鐵站收緊行李限制，設電子地磅檢查重量，水貨客無法一次過運載大量貨物，成本因而大增。不過，本報在上水站發現有人做「閘口駁腳」生意，協助水貨客將貨物分拆，再帶過閘運入月台交回水貨客，每次掙取10至30元不等酬勞，隨即出閘再走多轉。扣除於20分鐘內在同一車站「即出即入」的3.4元車資，每轉帶貨過閘一次可淨賺6.6至26.6元。
過閘黨
據觀察，有每轉收費10元的婦人，10分鐘內走3轉，1小時可賺120元。這些「過閘黨」令水貨客可輕易避過港鐵限制攜帶過大行李的措施；而水貨客收貨後在月台重新包裝組合貨品，更對他人構成嚴重滋擾。
婦人密密走 1小時掙120
港鐵回應表示，有在上水站大堂及月台張貼通告，提醒乘客不可因處理貨物對他人造成滋擾，職員會在車站及車廂巡邏，對乘客作勸籲、警告甚至檢控。根據車票發出條件，乘客在任何車站入閘，在20分鐘內使用同一車票於同一車站出閘，須繳付最低額車費，逾時則扣10元。
有立法會議員表示，長遠而言，要內地海關加強執法打擊水貨行為，才可避免水貨衍生的問題及繞過行李限制措施的做法。
過閘黨
內地水貨客在北區「有價有市」，每次走水貨可掙取200至600元，面對水貨客猖獗，警方及入境處連日嚴打，加上港鐵收緊限制行李條件，不僅檢查行李大小（長、闊、高總和不得超過170 厘米，同時任何一面的長度不可超過130 厘米），並在上水、粉嶺、羅湖及落馬洲站設電子地磅，限制行李不得超過32公斤。
同站即出即入 車費3.4元
上周六下午到上水站觀察，發現站外有逾30人的水貨人龍，秩序稍有改善，行李超磅者要將貨物拆件重新排隊。至下午3時許，記者見到一名婦人不停出入上水站月台，經觀察發現她擔任「閘口駁腳」，協助水貨客運貨到月台。該名婦人先在站外向水貨客尤其是單獨帶貨者兜生意，談妥後即拖水貨客分拆出來的貨物，排隊經電子地磅再拍卡入閘。
月台交貨收錢 即出閘再走
婦人入閘後，馬上在月台將貨件物歸原主，收取10元費用，隨即在同一車站出閘，整個過程只需約3分鐘。不消1分鐘後，婦人又再向站外排隊的水貨客埋手，再次帶貨入閘（見圖）。扣除「即出即入」的最低車費3.4元，婦人每次收費10元便可淨賺6.6元。因婦人每小時最多走貨達18次，淨賺近120元，比最低工資高出逾3倍。
記者觀察所見，不少水貨客與婦人的交易頗為純熟，據了解，該婦人相信是附近屋居民，至當日下午近6時，她仍然繼續「工作」，未有離開。站外也有其他「閘口駁腳」向水貨客兜生意，但未見成功。
此外，另一批疑似集團式帶貨過閘人物透露，他們每次「升貨」、即帶貨入閘可獲30元。帶進月台的貨品，會交由在月台等候的其他水貨客，當累積至一定數量時便運往羅湖過關北上。
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