武廣高速鐵路客運新幹線已於26日全面投入運營，記者從鐵路部門瞭解到，目前，京石、石武高速鐵路正在緊張修建，到2012年北京至廣州坐火車只需8小時。
新華網報道，2005年6月開工建設的武廣高鐵是京廣高鐵的重要組成部分，位於湖北、湖南、廣東三省境內，全長共約1068公里。wii它的開通使武漢到廣州的旅行時間由原來約10小時縮短為3小時。
京廣高鐵
據武漢鐵路局介紹，經多次提速後，自北京至廣州間的客車旅行時間由過去90多小時縮短到21小時。隨著武廣高鐵的開通，以及其他高速鐵路建設的逐步推進，京廣高速將在未來形成大動脈，貫穿中國南北，MTV從北京坐火車到廣州大概只要8個小時。我國全力打造的鐵路客運「8小時交通圈」將逐漸變為現實。
據鐵道部運輸局局長張曙光介紹，中國將形成以北京為中心，到絕大部分省會城市的1小時至8小時交通圈，上海、鄭州、武漢等中心城市與周邊城市半小時至1小時的交通圈。這一快速客運網連接所有省會及50萬人口以上的大城市，XYZ覆蓋全國90%以上人口，將大大縮短城市間時空距離。
京廣高鐵今日全線貫通。早上10時，首班車由廣州南站始發開往北京西的高鐵G80次，滿載1055名乘客。有內地市民認為票價太貴，無法負擔。
京廣高鐵貫通後，廣州至北京的運行時間比原來的普速列車縮短近13個小時，在廣州南站與廣深高鐵對接，未來還將連接香港。高鐵舒適、便捷、公交化的特點，對乘客有著巨大的吸引力。在廣州南站不少旅客特意選擇乘坐這一天的首班車，只為率先體驗千里京廣一日還的感覺。
票價由最便宜865到最貴2727元人民幣。有內地居民認為，高鐵票價比普通鐵路貴近一倍，對中低收入階層來說，根本無法負擔，更擔心日後普通鐵路班次會縮減。
雖然這樣，今天首發的北京至廣州G801次動車車票，前天下午就已宣告全部售罄；今天上午10時之後發車的幾趟北京開往廣州、鄭州、石家莊的動車車票，至前天也都售出絕大部分車票。當局預計，該路動車未來上座率可達九成。
有來中國探親的美國旅客興奮地表示，今次來中國探完親，本來準備從廣州白雲機場搭機回國，但聽說京廣高鐵已開通，所以特意選擇從廣州乘高鐵到北京，再從北京轉機。
有乘客指一等座車廂1383元的票價，雖然比現在的機票要貴一點，但還可以接受，坐高鐵，舒適、便捷，更好的是可以欣賞沿途風景，這點是飛機無法比擬的。
亦有從廣州南搭乘該趟高鐵赴北京談生意的一位香港人表示，自己以前經常坐飛機從廣州到北京公幹，也坐過京滬高鐵。這次聽說京廣高鐵貫通後，廣州到北京只要8個小時，因此特意讓朋友幫忙訂了首發車的一等票體會一下。
有旅行社表示，今日無首發團的原因是報名人數不夠出團。因為現在處於旅遊淡季，旅行社採購到的京廣往返機票比高鐵票還便宜，因此高鐵遊對航空遊的優勢不明顯。不過，隨著春節等出遊旺季的到來，京廣高鐵開通對旅遊的利好拉動絕對不容小覷。
目前，廣州南站開往北京西高速動車組每日共有3趟，其中始發2趟，經停1趟。廣州南開往北京西最快為G80次，10時在廣州南站始發，17時59分終到北京西站，全程僅需7小時59分，比現在最快的直達列車T16次快12小時40分。
京廣高鐵是全球營運里程最長的高速鐵路，來往北京至廣州的時間，會由原本超過20小時，縮短至約8小時。京廣高鐵設計時速為每小時350公里。為安全考慮，初期運營時速300公里的G字頭列車，同時開行時速250公里的D字頭列車。
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